飛機(jī)集裝/散裝貨物拖車 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號：MH/T 6006-2020 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：0.0 元 |
客戶評分：  |
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立即購買工即可享受本標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)變更提醒服務(wù)！ |
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在民用機(jī)場內(nèi)使用的飛機(jī)集裝/散裝貨物拖車（以下簡稱拖車）的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)牌、標(biāo)識、使用說明書、包裝、運(yùn)輸和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于載運(yùn)底部尺寸代碼為K、P的飛機(jī)集裝箱轉(zhuǎn)盤拖車，底部尺寸代碼為A、B、G、K、L、M、P、Q的飛機(jī)集裝器拖車和行李、貨物、郵件等的飛機(jī)散裝貨物拖車。 |
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本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T 1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)替代MH/T 6006.1－1997《機(jī)場運(yùn)輸飛機(jī)集裝器拖車第 1部分:飛機(jī)集裝箱單箱拖車》和MH/T 6006.2—2000《機(jī)場運(yùn)輸飛機(jī)集裝器拖車第2部分：飛機(jī)集裝板、箱兩用拖車》，與MH/T 6006.1－1997和MH/T 6006.2—2000相比，主要變化如下：
——修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱，由原來的《機(jī)場運(yùn)輸飛機(jī)集裝器拖車第 1 部分:飛機(jī)集裝箱單箱拖車》和《機(jī)場運(yùn)輸飛機(jī)集裝器拖車第 2 部分：飛機(jī)集裝板、箱兩用拖車》修改為《飛機(jī)集裝/散裝
貨物拖車》；
——增加了外購件的技術(shù)要求（見 4.1.1）；
——增加了結(jié)構(gòu)件焊接的技術(shù)要求（見 4.1.2）；
——增加了油漆涂層的技術(shù)要求（見 4.1.3）；
——增加了起吊點(diǎn)或叉運(yùn)位置的技術(shù)要求（見 4.1.7）；
——增加了零部件的技術(shù)要求（見 4.1.8）；
——增加了轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)要求（見 4.1.10）；
——增加了拖車各個(gè)側(cè)面上，包括牽引桿、各角反光材料的技術(shù)要求（見 4.2.1）；
——增加了牽引桿的技術(shù)要求（4.2.2～4.2.4）
——增加了拖車的連接防脫鉤設(shè)計(jì)的技術(shù)要求（見 4.2.5）；
——增加了拖車在最大載荷時(shí)，駐坡制動能力的技術(shù)要求（見 4.2.6）；
——增加了拖車質(zhì)量的技術(shù)要求（見 4.3.2）；
——增加了轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)向力的技術(shù)要求（見 4.4.2）；
——增加了拖車自行制動的技術(shù)要求（見 4.4.3）；
——增加了拖車抗風(fēng)穩(wěn)定性的技術(shù)要求（見 4.4.4）；
——增加了車面高度的技術(shù)要求（見 4.5.1.2）；
——增加了吸收貨物的初始沖擊和方便傳送集裝器的技術(shù)要求（見 4.5.1.3）；
——增加了車面兩端的固定式限位裝置的技術(shù)要求（見 4.5.1.4）；
——增加了人行步道寬度和材質(zhì)的技術(shù)要求（見 4.5.3.1）；
——增加了飛機(jī)集裝器在拖車兩側(cè)或后部轉(zhuǎn)向的技術(shù)要求（見 4.5.3.2）；
——增加了飛機(jī)集裝器拖車尺寸的技術(shù)要求（見 4.5.3.3）；
——增加了飛機(jī)散裝貨物拖車車面能承載能力的技術(shù)要求（見 4.5.4.1）；
——增加了飛機(jī)散裝貨物拖車排水裝置的技術(shù)要求（見 4.5.4.2）；
——增加了飛機(jī)散裝貨物拖車車面高度的技術(shù)要求（見 4.5.4.3）；
——增加了飛機(jī)散裝貨物拖車防護(hù)和護(hù)欄尺寸、性能的要求（見 4.5.4.4～4.5.4.5）；
——增加了飛機(jī)散裝貨物拖車雨篷和側(cè)門的技術(shù)要求（見 4.5.4.6）；
——增加了飛機(jī)散裝貨物拖車貨物約束裝置固定點(diǎn)的技術(shù)要求（見 4.5.4.7）；
——增加了拖車穩(wěn)定性的技術(shù)要求（見 4.6）；
——增加了拖車行駛可靠性的技術(shù)要求（見 4.7）；
——刪除了調(diào)平裝置要求（見 2000 版 5.3.4）。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局機(jī)場司提出并負(fù)責(zé)解釋。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站、國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、上海中港航空地面設(shè)備有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王敏、周福雙、朱京民、梁釋心、李源、廖明錕。 |
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前言 II
1 范圍 1
2 規(guī)范性引用文件 1
3 術(shù)語和定義 1
4 技術(shù)要求 3
41 一般要求 3
42 安全要求 3
43 結(jié)構(gòu)要求 4
44 性能要求 4
45 專用要求 4
46 穩(wěn)定性 8
47 可靠性 9
5 試驗(yàn)方法 9
51 一般項(xiàng)目檢查 9
52 安全要求檢查 9
53 結(jié)構(gòu)要求檢驗(yàn) 10
54 性能要求檢驗(yàn) 10
55 專用要求檢驗(yàn) 10
56 穩(wěn)定性檢驗(yàn) 11
57 可靠性檢驗(yàn) 11
6 檢驗(yàn)規(guī)則 11
7 標(biāo)牌、標(biāo)識、使用說明書 12
8 包裝、運(yùn)輸及貯存 13 |
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下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
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